گیربکس های CVT یا متغیر پیوسته با سیستم عملکرد متفاوتی نسبت به گیربکس های دستی یا خودکار کلاسیک عمل می کنند. این گیربکس ها به طور معمول در خودروهایی با سیستم های موتوری کوچک و متوسط استفاده می شوند و این به دلیل کارایی بالا و بهینه بودن مصرف سوخت آنهاست.
اما مانند هر قطعه دیگری، گیربکس های CVT نیز ممکن است در برخی موارد خراب شوند و علائم خرابی گیربکس CVTخود را داشته باشند.
علائم رایج خرابی گیربکس cvt
برخی از پرتکرارترین علائم خرابی اجزای گیربکس اتوماتیک شامل موارد زیر می‌باشند.
صدای عجیب و غریب
صدای غیرعادی از گیربکس می تواند یکی از ابتدایی ترین علائم خرابی گیربکس cvt باشد. در برخی موارد، صدایی شبیه به صدای برق و یا صدای غرش می تواند از گیربکس بشنوید.
لرزش و لغزش
اگر گیربکس CVT دچار خرابی شود، خودرو ممکن است لرزش و لغزش داشته باشد. این علائم خرابی گیربکس cvt ممکن است در هنگام تغییر دنده یا در حین حرکت خودرو ظاهر شوند.
تاخیر در حرکت
اگر گیربکس CVT خراب شود، خودرو ممکن است در زمان شروع حرکت تاخیر داشته باشد. این مشکل می تواند باعث ناراحتی و خطر برای راننده شود.
تغییر ناگهانی سرعت
در برخی موارد، گیربکس CVT ممکن است بدون هشدار قبلی سرعت خودرو را تغییر دهد. این مشکل می تواند بسیار خطرناک باشد و باعث تصادف شود.
کاهش قدرت و کارایی
اگر گیربکس CVT خراب شود، ممکن است قدرت و کارایی خودرو به طور قابل توجهی کاهش یابد. این مشبا توجه به اینکه گیربکس CVT یک سیستم پیچیده و حساس است، برخی از علائم دیگری نیز ممکن است در صورت خرابی آن نشان داده شوند. این علائم خرابی گیربکس cvt عبارتند از:
عملکرد نامطلوب موتور
اگر گیربکس CVT شما خراب شده باشد، احتمالاً موتور شما نیز در حین رانندگی عملکرد نامطلوبی را ارائه می‌دهد. برای مثال، در سرعت بالا، موتور ممکن است به جای افزایش سرعت، به صورت ناگهانی از سرعت کاهش یابد یا شما ممکن است نتوانید به سرعت مطلوب برسید
نویز و صدای عجیب و غریب
هنگامی که گیربکس CVT شما خراب شده است، ممکن است در هنگام حرکت خودرو صداهای عجیب و غریبی تولید کند. برای مثال، صدای غرقابی، وزوز یا صدای زنگ خوردن قطعات داخلی گیربکس ممکن است شنیده شود.
افزایش مصرف سوخت
خرابی گیربکس CVT می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت شود. در واقع، زمانی که گیربکس خراب است، موتور ممکن است نتواند به طور مطلوب کار کند و این باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود.
خرابی در تبدیل حرکت به جلو یا عقب
یکی دیگر از علائم خرابی گیربکس اتوماتیک CVT، این است که ممکن است خودرو نتواند به طور صحیح حرکت به جلو یا عقب کند. در واقع، خودرو ممکن است در حین حرکت به طور ناگهانی متوقف شود یا نتواند به سمت جلو یا عقب حرکت کند.
افزایش دمای موتور
هنگامی که گیربکس CVT شما چنین صدای غیر طبیعی و نامناسبی تولید می‌کند می‌تواند به علائم خرابی گیربکس CVT اشاره داشته باشد. این صدا معمولاً با صدای گردش دهنه یا ترشحات سرعتی همراه است و ممکن است از سمت جلو، عقب یا اطراف خودرو شنیده شود. علاوه بر صدای غیر طبیعی، اگر خودرو شما در هنگام تسریع یا توقف و شروع حرکت به شدت لرزیده و لغزش داشته باشد، احتمالاً مشکلی در گیربکس CVT وجود دارد.
همچنین، خرابی های گیربکس CVT ممکن است با کاهش عملکرد خودرو همراه باشد. اگر خودرو شما در حین تسریع یا حرکت به صورت ناگهانی قطع شود، بدین معناست که مشکلی در سیستم انتقال قدرت وجود دارد و شاید بخواهید آن را تعمیر کنید.
در صورتی که شما به هر یک از علائم خرابی گیربکس cvt فوق برخورد کنید، باید خودرو را به یک تعمیرکار حرفه‌ای ببرید تا علت خراب شدن گیربکس cvt را تشخیص دهد و تعمیر کند. اگر مشکل به دلیل سایر عوامل مانند عدم نگهداری منظم، استفاده نادرست یا حوادث رانندگی رخ داده است، باید این مسائل را نیز برطرف کنید تا مشکل مجدداً پیش نیاید.
همانطور که گفته شد، گیربکس CVT پیچیده ترین قسمت خودرو است و تعمیر آن نیازمند تخصص و تجربه است. بنابراین، برای جلوگیری از مشکلات و صرفه جویی در هزینه ها، بهتر است از کیفیت سوخت و روغن گیربکس مطمئن شوید و به دوره نگهداری منظم خودرو اهمیت دهید.
دلایل خرابی گیربکس سی وی تی
گیربکس CVT یکی از نوعی گیربکس‌های خودروهای امروزی است که با استفاده از تسمه‌های فولادی برای انتقال قدرت بین موتور و گیربکس استفاده می‌کند. در این سیستم، تسمه‌ها به دو صفحه نرمال شده که بر روی آنها فشار توسط دو شیء به وجود می‌آید. این فشار باعث ایجاد نیروی لازم برای انتقال گشتاور از موتور به گیربکس می‌شود. در ادامه، به بررسی علل خرابی تسمه گیربکس CVT پرداخته می‌شود:
نوسانات در دمای هوا
تغییر دمای هوا می‌تواند تسمه گیربکس را به شدت تحت تاثیر قرار دهد و طول عمر آن را کاهش دهد. در هوای سرد، تسمه‌های گیربکس سفت و سخت می‌شوند و در هوای گرم، تسمه‌های گیربکس نرم و لطیف می‌شوند. این تغییر در دمای هوا ممکن است باعث شکست تسمه و یا کاهش کیفیت آن شود.
تراکم تسمه
تراکم تسمه گیربکس برای انتقال قدرت بهینه بین موتور و گیربکس بسیار حائز اهمیت است. اگر تراکم تسمه افزایش یابد، تسمه خود را با دیگر قطعات گیربکس فشار می‌دهد و ممکن است باعث شکست تسمه شود. همچنین کاهش تراکم تسمه می‌تواند باعث از دست رفتن گشتاور باشد.
اشتباهات در تعویض تسمه
در صورتی که تسمه گیربکس به درستی تعویض نشود، ممکن است باعث خرابی گیربکس شود.
استفاده از روغن نامناسب
استفاده از روغن نامناسب یا عدم تعویض روغن به موقع می تواند باعث خرابی تسمه گیربکس شود. روغن اصلی مورد استفاده در گیربکس cvt می بایستی با توصیه های تولید کننده سازگار باشد.
کثیف شدن تسمه
کثیف شدن تسمه می تواند باعث افزایش سایش و اصطکاک در تسمه گیربکس شود که در نهایت باعث خرابی تسمه می شود. بنابراین نگهداری و تمیزکاری مناسب از تسمه گیربکس نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
شرایط سخت استفاده: شرایط سخت استفاده از خودرو مانند رانندگی در شرایط جاده های کوهستانی، باربری بالا، استفاده طولانی مدت و درجه حرارت بالا می تواند باعث خرابی تسمه گیربکس شود.
نقص تولیدی
نقص در فرآیند تولید تسمه گیربکس یا استفاده از مواد با کیفیت پایین نیز می تواند باعث خرابی تسمه شود.
نداشتن محافظت در برابر آسیب های خارجی
در صورتی که تسمه گیربکس cvt با مواد خارجی مانند سنگ یا برف در تماس باشد، ممکن است باعث آسیب و خرابی تسمه شود. بنابراین، نصب محافظت های مناسب و دقت در رانندگی در شرایط سخت نیز می تواند از خرابی تسمه گیربکس cvt جلوگیری کند.
طول عمر مفید گیربکس CVT
آنچه که درباره‌ی گیربکس CVT مهم است و عمر مفید آن را تعیین می‌کند نوع وسیله نقلیه، شرایط و کیفیت رانندگی فرد راننده، رعایت احتیاط در هنگام استفاده است. نقش گیربکس در کیفیت عملکرد خودرو بسیار مهم و تاثیرگذار است. بدیهی است در صورت استفاده مناسب و صحیح و رعایت نکات موثر در نگهداری، عمر مفید این گیربکس‌ها افزایش می‌یابد و تا ۲۰۰ هزار کیلومتر نیز عملکرد خوبی خواهند داشت.
در حالت کلی از آنجایی که گیربکس‌های CVT دندانه ندارند کمتر در معرض فرسایش و آسیب هستند. در در واقع به این دلیل که قطعات متحرک در گیربکس‌های CVT کمترین تعداد را دارند، میزان خرابی و فرسایش در این قطعات کاهش می‌یابد.
رعایت یکسری نکات ساده می‌تواند به عمر مفید این نوع گیربکس‌ها اضافه کند. برای نمونه در هنگام توقف پشت چراغ قرمز در صورتی که توقف شما کمتر از ۲ یا ۳ دقیقه باشد بهتر است خودرو را در حالت D نگه دارید، ولی در صورتی که بناست توقف بیشتر از از ۲ یا ۳ دقیق باشد، بهتر آن است که گیربکس را به حالت N برگردانید. این نکته بسیار بسیار حائز اهمیت است که در حین حرکت، حالت دنده تغییر داده نشود. ضمن اینکه گیربکس CVT تحمل فشار زیاد را ندارد و برای طول عمر گیربکس CVT بهتر است که در سربالایی‌ها از حالت دستی استفاده شود. در مجموع توجه و رعایت این نکات از خرابی گیربکس خواهد کاست و به عمر مفید آن خواهد افزود.
برای آشنایی با عملکرد دیسک و صفحه، مقاله دیسک و صفحه چیست را بخوانید.
هزینه تعمیر گیربکس‌های CVT
برخی در مورد گیربکس CVT و حتی دیگر گیربکس‌های اوتوماتیک بر این باورند که هزینه تعمیر و نگهداری این نوع گیربکس‌ها بسیار بالاست و همچنین مصرف سوخت بیشتری نیز دارند.
بدلیل طراحی پیچیده این نوع گیربکس‌ها طبیعی است که تعمیر آنها هزینه‌ی بیشتری داشته باشد چرا که به تخصص و دقت کار بیشتری نیاز دارد. اما علت مصرف بالای سوخت گیربکس CVT به این دلیل است که جعبه‌دنده‌های اتوماتیک در هنگام توقف نیاز به خلاص شدن ندارند و به همین دلیل در این حالت قدری مصرف سوخت آنها بیشتر می‌شود. اما باید گفت گیربکس‌های اتوماتیک در سرعت‌های بالا مصرف سوخت کمتری در مقایسه با جعبه‌دنده‌های غیر اتوماتیک دارند.
تعمیر تخصصی خرابی گیربکس اتوماتیک با اوتاناکار
تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک اوتاناکار به عنوان برندی برتر و معتبر شناخته می‌شود. این مرکز تخصصی با بیش از یک دهه سابقه فعالیت در زمینه تعمیر گیربکس خودروهای ایرانی و خارجی مانند تعمیر گیربکس ریو ، با استفاده از بهترین مهندسین و تکنولوژی‌های روز دنیا، خدماتی با کیفیت برای مشتریان خود ارائه می‌دهد.
یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد این برند، اعطای گارانتی شش ماهه بدون حساب کیلومتر به مشتریان است. این موضوع نشان‌دهنده اعتماد بی‌منتهای اوتاناکار به کیفیت خدمات خود و تضمین برای رضایت مشتریان است.
اوتاناکار با ارائه خدمات نگهداری و تعمير گيربكس اتوماتيك ، به مشتریان خود اطمینان و آرامش فراوانی می‌دهد. همچنین، با داشتن تیمی مجرب و متخصص در این حوزه، خدماتی با کیفیت و به موقع را به مشتریان خود ارائه می‌دهد.
واژه اوتاناکار به معنای “متخصص گیربکس اتوماتیک” است که نشان‌دهنده تخصص و کارشناسی این برند در حوزه تعمیر گیربکس اتوماتیک است. این برند با بهره‌گیری از تجربه و تخصص خود، توانسته است جایگاهی برتر در بازار تعمیر گیربکس cvt اتوماتیک کسب کند و به یکی از برندهای معتبر و قابل اعتماد در این حوزه تبدیل شود. در نهایت امیدواریم از مقاله علائم خرابی گیربکس cvt نهایت استفاده را برده باشید.
سوالات پر تکرار
علائم خرابی گیربکس cvt چیست؟
گیربکس CVT (نوعی گیربکس خودرو با دنده‌ای متغیر)، برای انتقال قدرت به چرخ‌های خودرو از یک باند فولادی و یک صفحه مخروطی استفاده می‌کند. در صورتی که خرابی در گیربکس CVT رخ دهد، ممکن است علائم خرابی گیربکس cvt زیر مشاهده شوند:
لرزش و لغزش: در صورتی که گیربکس CVT در حالت کاری لرزش و لغزش نشان دهد، این ممکن است به خرابی در باند فولادی و یا صفحه مخروطی اشاره داشته باشد.
بوی سوخته: اگر بویی از سوختن دیده شود، احتمالاً مشکلی در روغن گیربکس وجود دارد. ممکن است روغن گیربکس ناکافی باشد یا به دلیل خرابی در سیستم خنک کننده گیربکس بیش از حد گرم شده باشد.
عدم عملکرد: اگر خودرو شما در حال حرکت نوسانات داشته باشد یا عملکرد و تسریع خودرو کاهش یابد، این مشکل ممکن است به خرابی در گیربکس CVT مربوط باشد.
صدای بلند: در صورتی که خودرو صدای بلند و ناشی از اصطکاک بین باند فولادی و صفحه مخروطی داشته باشد، این نشان می‌دهد که گیربکس CVT خودرو خراب است.
نمایشگر هشدار: در بعضی از خودروهای مجهز به سیستم هشدار دهنده، هشدار خرابی گیربکس CVT در نمایشگر خودرو نمایش داده می‌شود.
آیا روغن گیربکس هم مثل روغن موتور نیاز به تعویض دارد؟
بله، روغن گیربکس همانند روغن موتور، نیاز به تعویض دارد. روغن گیربکس در طول زمان به دلیل استفاده و شرایط کاری، کثیف و با کیفیت کمتری می‌شود. عدم تعویض منظم روغن گیربکس می‌تواند باعث کاهش کیفیت عملکرد گیربکس و در نهایت خرابی آن شود.
تعویض روغن گیربکس برای هر خودرو به صورت جداگانه تعیین می‌شود، اما در بسیاری از خودروهای اتوماتیک، تعویض روغن گیربکس هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر یا هر 3 تا 5 سال یک بار توصیه می‌شود همچنین باید توجه داشت که تعویض روغن گیربکس باید توسط فنی‌سرویس‌های مجاز و با استفاده از روغن مناسب انجام شود. در غیر این صورت ممکن است کیفیت عملکرد گیربکس کاهش یابد و در نتیجه خرابی و تعمیرات گران‌قیمت‌تری را برای خودرو به همراه داشته باشد.